Как доехать до Китая.
В настоящий Китай из Гонк Конга можно попасть 3-мя способами, на поезде (нужно ехать до центральной станции), на автобусе (пункт отбытия прямо в аэропорту), на кораблике (сесть на корабль можно прямо с трапа самолета, без прохождения иммиграционной проверки в Гонк Конге, а она и так не очень серьезная).
Джон с самого начала хотел ехать на корабле, но с этим пунктом была загвоздка. Гуангжоу слишком большой, и наш отель находится в 70 километрах от порта. Поэтому когда мы планировали поездку, сразу было отдано предпочтение автобусу, без пересадок, от дверей терминала и подвозит почти до дверей отеля! В самолете летящем в Хельсинки, Джон спросил утверждая, ну так мы едем на кораблике, не так ли. Услышав нет, он долго говорил, что это большая ошибка, и единственный правильный путь как доехать до земного Китая из Гонк Конга, только так повторив великий путь торговцев и завоевателей по воде на корабле, толко так по-настоящему можно въехать в Китай. Я то не против, с палубы фотографировать окрестности, намного лучше чем из-за дождливого окна автобуса.
Самолет прилетел в 7 утра по местному времени, первый кораблик в Гуангжоу был только в 11, слишком долго ждать (не мне конечно). Кораблик был отложен до следующего раза, и в этом соревновании выиграл автобус! Через весь аэропорт мы шли минут 35 до терминала номер 2, откуда уходят все автобусы в Mainland China. В Гуангжоу ездят 3 или 4 разных компании, билеты продают в киосках которые стоят в один ряд, с утра жизнь била ключом только в двух из них. Высокий и белый турист красная тряпка для продавцов, как только они видят что у тебя есть интерес в их услугах, начинают крик, что бы ты “мистер” купил билет именно у них, причем орут все сразу, а это человек 5, что даже у искушенного торговца возникают проблемы. В киоске под номером два, девушка сначала назвала цену в 200 местных долларов, как только увидела что мы посматриваем на киоск конкурентов, сразу же сбросила цену до 160. Когда мы спросили во сколько автобус, нам сказали в 10, а деньги уже были заплачены (лишь на час позже кораблика). Только мы собрались ругаться, как оказалось что автобус через 10 минут. Вставши в ряд с 20-30 невысокими китайцами и парочкой европейцев/американцев, нас обклеили, всех обклеивают наклейкой (где написана компания, которая вас везет в Китай). Местные знают что делают, на границе толкучка что надо и своеобразная процедура прохождения границы, способствует тому что потерять свой автобус намного проще, чем его найти!
Мы сели в автобус и через утренне-дождливый и облачный-мрачный Гонк Конг поехали в Великий Китай. Бывшая английская колония распологается в горах (не очень высоких без снега) и на 3 или 4 островах/полуостровах. Город выглядит таинственным и загадочным местом. Хочется надеяться пару тайн он мне еще нашепчет в воскресенье.
Граница! В матюгальник товарищ за рулем прокричал, что наше время на выход. На стоянке стоят 15-20 таких же самых автобусов, откуда выходят или уже вышли люди, чтобы пересечь границу. Первый блокпост принадлежит Гонк Конгу, пограничник с западным разгильдяйством достаточно быстро пропускает народ, и лишь изредка проявляет дотошность. Получив несколько штампов в паспорт, я сразу вышел на улицу, и понятно что Китайская граница где-то дальше, ведь сумки остались спокойно лежать в автобусе, и дядям с Гонк Конга неинтересно, что ты вывозишь из их страны, ноу такс (фри зоун). На
стоянке меня встречают все те же 20 автобусов и нужно искать свой. Дождавшись всех пассажиров автобус едет километра 3 по дороге, и за одним левым поворотом Китайский пограничный пункт. Немного больше хаоса, здесь где-то 25 автобусов смешанные в одной очереди с легковыми машинами. Сразу видно, что полосы движения вещь в Китае условная, и намного лучше расслабиться и наслаждаться видами, не думая своей головой водителя. Как автобус так и парень подвозивший нас в отель, маневрировали в потоке на миллиметрах, которые отделяли от хорошего и смачного БУМС.
Выходим из автобуса, выбирая багаж меня и еще 10-ок китайцув чуть не сбил другой автобус, который парковался рядом, нещадно гудел и ехал без тормозов. Зашли в будочку (выглядит как павильон рижского рынка), и тут уж сразу плакаты, стенды с информацией, по телевизору очереди показывают захватывающее патриотические видео, английского здесь нету разъяснения только “мандарин” (или на худой конец Кантонезе), поэтому смысл нужно додумывать самим. Не пограничники, не таможеники сильно не парят, проверяют более тщательно чем соседи со “злого” “Запада”, но не очень дотошно, как должны! Вот он штамп в паспорт около визы, здравствуй Китай! Водитель автобуса раздает пассажирам по бутылке водички и мы едем! Дороги на шоссе отменного качества, и только в центре города появляются первые ямы. Я даю себе установку не спать, ведь поспать я смогу, а вот посмотреть все вокруг, это еще кто знает. Всю дорогу нас окружают такие небоскребы, что даже Америка отдыхает, иногда их меняют 5-10 этажные здания, и иногда трущобы! Людей на улице нету, видимо все пашут как кони, а меня в последние 20 минут поездки все-таки вырубает…
