Первая поездка в Лондон, к Тане в гости. Всю неделю мы ютились в маленьком Пакистанском домике с садиком, где жила котуля, делили дом с украинцами (Андреем и наверное Бандолой), странной итальянкой и еще неопределенными личностями. Побывали в куче различных музеев, и осмотрели много местных достопримечательностей.
Такого поезда из Риги конечно нет.
Вчера вспомнилось детство (точнее папа мне напомнил), уже тогда в 5-6 лет во мне рождался маленький путешественник с большим желанием куда-то ехать, мне было сложно родиться человеком предпочитающим сидеть дома. Уже в раннем детстве одним из любимых моих занятий было путешествовать. Я это любил делать даже по вечерам сидев дома при притушенном свете. У меня были две книги, одна атлас Советского Союза, вторая расписание со всеми поездами курсирующими по большой стране. Я бьюсь об заклад, я знал все поезда уходящие из Риги, время отбытия и время следования (Рига-Свердловск, Рига – Москва, Рига – Санкт-Петербург)…
Прошли годы, менялись границы, появились самолеты, купились машины и велосипеды, и все это забылось. Нет, планирование маршрутов во мне осталось и живет до сих пор, в голове и на бумаге у меня есть планы на много маршрутов и поездок, наверное нету так много свободного времени, и наверное денег, которые так и так в основном уходят на путешествия, а не на ремонт дома. Папа мне вчера напомнил о моем маленьком хобби, теперь вместо атласа Советского Союза у меня в руках Гугл Мапс с картой мира и сайт www.seat61.com с расписаниями всех поездов Европы вместо второй книжки. Набросал я себе маршрутик, два города с заголовка там естественно присутствуют. 2-х недельный маршрут через страны восточной Европы со всеми интересными городами и местами, с выездом из Риги и одним перелетом из Праги в Ригу (2 недели все-таки маловато, чтобы все посмотреть) хочется надеяться когда-нибудь проеду по нему, Европейский Союз постарался и отменил визы во все страны на моем маршруте в декабре 2009 года…
Уффф, наконец-то, я добил эту книгу.
Было неимоверно сложно, это произведение может претендовать на титул самой скучной книги последних лет прочтенных мной. Я и сам не знаю почему дочитал до конца, зачем тренировал свою силу воли, уже в середине скорость чтения была черепашьей.
Мои мысли на 100 процентов совпадают с комментарием,
… CN is well-written and starts out being very interesting: the early chapters discuss the origins and traditions of the Mafia. As the book progresses, however, it starts to drag. I think I skimmed the last 40 pages or so because I had gotten bored …
Начав читать книгу в итальянских поездах, я мучал ее два месяца дома. Первые две главы были захватывающие, трюк автора? История про главного противника мафии Джованни Фалконе, детали его трагической смерти. История парня подложившего ему бомбу … На книге рекламировали, что автор не только собрал все факты воедино, но и изобразил в своем стиле их литературно красиво. Жаль, что его таланта хватило только на две главы… Пару раз появлялись интересные главы в середине, но в основном факты факты и еще раз сухие факты, которые интересны для людей в теме. Для меня последние главы стали настоящей мукой, я уже разуверился в своем быстрочтении, все-таки два месяца это очень долго. Вчера взял другую книгу в руки (22 уловка, оставленная на середине), фууух все еще в порядке, Йосариан со своими шутками тоже в порядке.
Главная проблема книги про мафию, автор не жил и не общался с людьми, про которых написано в книге, это добавило жизни и энергии рассказам. Пускай, это самый информативный источник о мафии на английском языке, я был действительно очень bored!
Как-то Нормундс рекламировал, свой проект путешествия из Риги до Стамбула на поезде. Вначале я воспринял его идею очень скептически, сейчас подумав и вспомнив поездку по Италии, эта идея мне кажется привлекательной.
Это в какой-то степени старомодно (как раньше все путешествовали со своим вагоном вещей и слуг) и даже романтично (Райнайр, самолеты, рентал кар), а с другой стороны практично.
Рига – Даугавпилс – Вильнюс – Варшава – Кошице – Будапешт – Бухарест – София, и обратно через Загреб и Марибор. В Польшу и Словакию можно суваться на машине, а вот бывшая Югославия, Румыния ну не знаю не знаю, я на своей не рискну. Зато столько кешей в разных странах можно набрать и увидеть кучу всяких разных культур в течении этой долгой и нудной дороги по стучащей дороге…
Нш что же может сравниться с великим искусством, когда-нибудь реализовать великое путешествие на поезде по Транссибирской Магистрали. Только вслушайтесь в эти города, Москва – Ярославль – Киров – Пермь – Екатеринбург – Тюмень – Омск – Новосибирск – Красноярск – Иркутск – Чита – Амур – Хабаровск – Владивосток (только надо выйти на каждой станции и прогуляться по городу). Эх просто сказка, похожая на быль, которую сложно осуществить, такое путешествие может сравниться только с “Великим Дорожный Путешесвием по западной и восточной Америке”.
Я удивлен, обычно нашу почту добрым словом редко кто поминает, потярянные письма, “обысканные” и помятые посылки с Амазона…
Пожалуй, замолвлю я доброе слово о Латвияс Пастс. С февраля я выписал одну газету (для фанатов зимней рыбалки), и она не приходит домой уже вторую неделю, а время для зимней рыбалки все меньше и меньше. Я написал е-майл о своей проблеме в Абонентскую часть, письмо скорей всего ушло в /dev/null. Сегодня позвонил по телефону жалоб 67008001 и рассказал о своем горе.
На этом телефоне работает любезная дама, по-крайней мере одна, не знаю сколько людей обслуживают этот номер. Дама меня соединила с другим отделом, который “может” решить мою проблему и доставить рыболовное счастье, мне не пришлось стоять в очереди звонков слушая музыку и текст о том что все операторы заняты. На другом телефоне работает также очень вежливая дама, которая выслушала мою проблему и сказала перезвонит (я подумал как обычно “перезвонит”). Перезвонила она через 5 минут, и сказала что проблема решена.
Таким операторам могут позавидовать даже местные банки, браво наша почта и спасибо. Возможно это был человеческий фактор, но все-равно приятно.